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炒股杠杆马斯克也在财报会议上坦承

　　来源：北京商报

　　面对传统汽车业务增长乏力的现状与全球政策环境的变化，特斯拉经历了一个营收净利双降的季度。在传统业务承压的背景下，特斯拉正加速向“AI科技公司”转型，试图以Robotaxi与自动驾驶技术打开新的增长空间，同时通过低价车型与储能业务寻找新增长极。然而，市场对于特斯拉转型成效的预期正受到来自业绩波动、技术突破难度等多方因素的考验。

　　电动车补贴退坡

　　特斯拉发布的财报显示，今年二季度营收224.96亿美元，同比下降12%；净利润为11.72亿美元，同比下降16%。特斯拉方面表示，营收和盈利能力的下降，主要由于销量下降和碳积分收入的减少。

　　数据显示，今年二季度，特斯拉全球交付量为38.4万辆，同比下降13%。在二季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克坦言：“受EV税收抵免政策突变与关税冲击，特斯拉或将经历几个艰难的季度。”

　　近期，美国国会参议院和众议院相继通过总统特朗普推动的“大而美”税收与支出法案。其中，该法案决定自今年9月30日起，取消购买新电动汽车可享受的7500美元税收抵免。业内人士表示，美国市场在特斯拉的全球销量中占比超过三成，取消购车税收抵免，给特斯拉下半年的销量表现增加不确定性。

　　特斯拉CFO瓦伊巴夫·塔尼亚（Vaibhav Taneja）在财报电话会上表示，美国市场7500美元的电动车补贴将于本季度结束，鉴于此，特斯拉短期内的美国市场供应会受到影响。

　　另外，美国燃油排放法规的修改，也将致使某些处罚额度取消，这也将影响特斯拉向其他传统燃油车企出售碳积分的收入。特斯拉第二季度碳积分收入为4.39亿美元，较第一季度的5.95亿美元和去年同期的8.9亿美元均有较大幅度的下滑。

　　特朗普政府的关税政策影响也开始反映在特斯拉财务报表上。塔尼亚称，特斯拉第二季度新增关税成本约3亿美元，其中三分之二影响汽车业务，能源业务影响较小，但预计在未来将更全面反映。

　　作为主营业务的汽车板块大受打击，马斯克也在财报会议上坦承，“我们目前正处于一个过渡阶段，美国和其他地区都将失去不少激励政策”，不排除公司会经历几个“艰难季度”，可能是Q4、Q1或Q2。不过，随着自动驾驶的规模化部署，他仍对特斯拉明年下半年以后的财务状况持乐观态度。

　　平价车将在下半年量产

　　虽然马斯克认为特斯拉将进入“艰难”周期，但特斯拉方面表示，今年二季度也是关键转折点。其中，特斯拉方面在财报中透露，今年6月，已开始在美国初步生产新的平价车型，预计今年下半年开始进行大规模量产。对于该车型，此前有消息称，特斯拉将推出一款售价2.5万美元的车型，或命名为Model Q。但在二季度财报电话会上，马斯克透露，平价车型将为Model Y的新版本。

　　目前，特斯拉主力车型Model 3和Model Y已在市场征战多年，因此特斯拉何时推出更具价格竞争优势的新车型成为关注焦点。马斯克曾表示：“当特斯拉的低价电动汽车车型面世时，单价将低于3万美元，特斯拉不会生产缺乏无人驾驶版本的廉价车，常规售价2.5万美元的电动汽车将毫无意义。”

　　分析师们还对特斯拉削减新车型成本的方式进行了探讨，认为新的Model Y可能会配备更多的基础功能，或者采用更便宜的材质。特斯拉去年在墨西哥推出的一款平价Model 3汽车也提供了一些思路，特斯拉可能在新Model Y中配置更小的电池，或者用其他便宜的材料。

　　在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来，早期特斯拉抢占市场先机迅速提升销量，但随着新能源汽车普及率提升、市场竞争者增多，以及市场研发提速、车型快速迭代和价格不断下探，特斯拉面临一定压力。因此，更智能、更低成本的新车型的到来，将成为特斯拉下一个增长周期的抓手。

　　此外，在竞争激烈的中国市场，今年7月16日，特斯拉在微博发文称：“Model Y L，金秋见！”据悉，Model Y L车长约5米、轴距超3米，为一款全轮驱动的六座纯电SUV车型。在外界看来，特斯拉长轴距Model Y的推出，是为应对国内众多车企新车带来的挑战。

　　自动驾驶与机器人

　　加码汽车业务板块的同时，特斯拉也将更多精力转向自动驾驶与机器人业务。在特斯拉的财报电话会中，汽车早已不是主角，取而代之的是Robotaxi（无人驾驶出租车）、FSD（全自动驾驶功能）、人形机器人。

　　今年6月，特斯拉在美国得州奥斯汀市推出Robotaxi无人驾驶出租车服务（初期配备安全员）。特斯拉方面计划，将继续扩大Robotaxi在奥斯汀的服务范围至10倍以上，逐步扩展至更多美国城市并移除安全员。“一旦获得监管批准并验证安全性后，特斯拉将在多数市场推出无人驾驶出租车服务。”特斯拉方面表示。马斯克称：“可能到今年底，无人驾驶出租车服务将覆盖美国约半数人口。”

　　FSD被认为是未来能带动特斯拉汽车销量增长的一大关键因素。特斯拉高管称，FSD智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）计划2025年在中国、欧洲进一步落地，正在等待监管部门审核。在FSD软件能力方面，马斯克还提出了“计划将模型的参数规模扩大约10倍”的目标，以进一步提高该功能的使用体验。

　　此外，特斯拉正加速推进机器人业务。据了解，特斯拉第三代人形机器人将于今年正式推出，并于明年正式量产。马斯克表示，特斯拉正在为第三代“Optimus”人形机器人进行重新调整，明年将实现大规模生产，希望在五年内将人形机器人的年产量提升至100万台。